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Renault 25 TurboD vs Peugeot 505 GTDT - Etude des concurrentes Diesel 1986 7/8

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Umatic rip novembre 1985. Numérisé et mis à dispo par un complice passionné. Avertissement :
Ceci n'est pas une archive télé mais un document interne d'époque destiné à la force de vente Peugeot... dont le but n'est pas de vendre des autos concurrentes !
Ne vous offusquez pas du ton employé ou des défauts relevés sur votre modèle préféré, ce genre de méthode existe chez tous les constructeurs...
La Peugeot 505, dernière auto française de tourisme propulsion en France, possède un châssis réussi et des qualités dynamiques reconnues. Peugeot compte sur sa large gamme, ses motorisations performantes et le dynamisme retrouvé grâce aux prouesses de la 205 Turbo16 pour faire aborder sereinement 1986 à cette machine à rouler malgré tout un peu vieillissante.
Après la série des essences, voici le Diesel ! Jean-Claude Aubé et cette fois Jean Pierre Malcher livreront leurs impressions (scénarisées bien entendu) associées à un petit tour de circuit (de Lédenon dans le Gard). Ils opposeront divers niveaux de la 505 successivement à l'Audi 100, l'Opel Rekord, la BMW 524TD, la Mercedes 190 et bien sûr la Citroën CX et la Renault 25.

Face à la 505 GTDT, cette fois la R25 turbo diesel avec son bloc alu Douvrin qui est hélas un peu juste en cylindrée et ne procurera pas aux grandes renault une puissance permettant de se tenir au niveau des concurrentes, pour la plupart plus anciennes. Cela étant dit c'est la chouchoute de son segment, dernière française née oblige, les reproches sont très limités et restent les grands classiques de la ph1, une planche de bord moderne mais discutable. Un bilan tout à fait positif pour le reste. La 505 ravira les amateurs de propulsion et de vrai tricorps, avec un peu plus de jus à la pédale... et encore plus à la prochaine collection avec l'adoption d'un échangeur.

Vidéo Formation N°7

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